9º VUELTA A ISLANDIA
FICHA: 1.45O Kms -12 etapas - 5 PERSONAS - Agost 2001
Etapa 1 REYKJAVIK-HVOLSVÖLUR 130 kms
Inicio a un viaje apasionante de 5 personas (Jaime, Roberto, Diego, Coco y yo) en un país despoblado y con unos atractivos naturales únicos.En la primera etapa mucha expectación a lo desconocido. Iniciamos la vuelta saliendo de Reykjavik,y pronto comenzamos a observar los saltos de agua y el verde de la tundra ártica. El primer día apareció la lluvia y el frío por la tarde,aunque el recorrido no fue excesivamente duro. Íbamos muy preparados técnicamente y con la ropa adecuada para este tipo de retos.
Etapa 2 HVOLSVÖLUR-VIK 91 Kms
En esta etapa comenzamos a observar los maravillosos encantos naturales islandeses; innumerable número de cascadas de agua pura jalonaban nuestro camino y la belleza de los lugares que dejábamos atrás era impresionante. Muy poca gente encontramos en nuestro camino, haciéndonos dueños de la única carretera transitable de esta isla incomparable en el mundo. Hubo que parar antes de lo previsto en el refugio de Vik debido a problemas en las rodillas de dos de los miembros de la expedición fruto del frío, y sólo se pudo hacer 91 kilómetros en una jornada accidentada y con velocidad menor de la prevista.
Etapa 3 VIK-SKAFTAFELL 142 kms
Jornada donde hubo que recuperar el tiempo perdido del día anterior, buen ritmo por la mañana y menor por la tarde debido al viento de cara. Hicimos noche a los pies de la lengua del glaciar Vatnajökull con unas vistas impresionantes y un frío llevadero gracias a que nos "apretujamos" los 5 en la pequeña tienda de campaña, que dicho sea de paso, me tocó llevar a mí.
Etapa 4 SKAFATELL-SKÁLAFELLS 100 kms
Hoy pasamos junto a un delta repleto de icebergs a la deriva con imágenes únicas e irrepetibles, la belleza de lo visto hoy será difícil de superar; buen ritmo por la mañana y viento de cara por la tarde que provocó nuevas molestias musculares en algunos miembros de la expedición lo que nos obligó nuevamente a detenernos antes de lo previsto. La orografía de la isla es de continuas subidas y bajadas lo que unido al frío hacen una buena mezcla para lesiones de rodilla y molestias musculares.
Etapa 5 SKÁLAFELLS- DJÚPIVOGUR 162 kms
Hoy nos adentramos en los espectaculares fiordos del este de la isla, la carretera advierte de zonas sin asfaltar y de la inexistencia de puentes para sortear algunos ríos; las subidas y bajadas son muy pronunciadas, llegando a desniveles del 16%, pese a todo, el ritmo fue muy fuerte haciendo un gran registro kilométrico. Pese a las molestias musculares de mis compañeros, debo decir que afortunadamente yo no tuve ninguna y Jaime tampoco (supongo que éramos los más expertos en viajes en bici y nuestro cuerpo ya tenía costumbre al sufrimiento).
Etapa 6 DJÚPIVOGUR- EGILSSTADIR 70 kms
Hoy podemos hablar de etapa muy dura. Lluvia todo el día, mucho frío (6 grados), barro, neveros junto a la carretera... y lo peor de todo, al cruzar alguno de los ríos, Roberto cae al agua con lo que ello conlleva de seguir mojado el resto del día y Diego presenta graves problemas de rodilla. El día sólo permite hacer 70 kilómetros y acumular incertidumbre para la noche.
Etapa 7 EGGILSTADIR-GRIMSTAdIR 152 Kilómetros
3 DE AGOSTO DE 2001, Esta etapa bien merece un capítulo aparte en la épica de mis viajes cicloturistas; hasta la fecha, la etapa más dura a la que me he enfrentado. Amanece diluviando, con 3 grados de temperatura y un viento polar de cara impresionante. Pertrechados al máximo iniciamos la travesia con un ritmo pírrico debido al intenso viento. A los 20 kms Roberto decide abandonar y volver. En el 40, Diego parte su sillín y junto a sus problemas de rodilla, también decide abandonar y volver para atrás. Jaime, Coco y yo seguimos adelante bajo la lluvia, el viento y el frío. Atravesamos el desierto del norte con 100 kilómetros donde no había nada de nada; paramos a comer a las 18,30 en un refugio; sabemos que debemos avanzar y salir del desierto para llegar a destino.... pero después de 150 kilómetros y salir del desierto, no encontramos el destino. Son las 23,30,y estamos muy preocupados, afortunadamente Islandia permite disfrutar de cierta claridad toda la noche en verano. Exhaustos, helados, mojados, con algún mareo fruto del intenso esfuerzo (me pasó a mí) y con la sensación de estar perdidos....¡ocurre el milagro! en medio del camino nos encontramos un refugio con la calefacción encendida, tres camas, las luces puestas...¿? y absolutamente nadie allí. No nos lo pensamos dos veces e hicimos noche allí durmiendo caliente y secando la ropa, y dejando un cartel adviertiendo de nuestra presencia a posibles visitas, pero no apareció nadie en toda la noche.
Etapa 8 GRIMSSTAdIR- AKUREYRI 140 kms
Comparado con la dantesca etapa de ayer, los 140 kms de hoy se han podido realizar sin incidencia alguna. Ligera lluvia por la mañana, y tranquilidad por la tarde. Nos encontramos los famosos géisers de fumarolas que nos detuvieron por curiosidad. A las 20 horas llegamos a Akureyri, capital del norte donde nos juntamos con Roberto y Diego nuevamente para seguir los 5.
Etapa 9 AKUREYRI- VARMAHLId 96 kms
Llegamos a la zona noroeste del país donde vuelven los fiordos; en uno de ellos nos sorprende un chubasco de aguanieve y vuelve el viento de cara porovocando un sobreesfuerzo todo el día y la incomodidad de la ruta. La carretera tiene muy mal estado y por la tarde, revienta mi rueda trasera y debemos detenernos a repararla.
Etapa 10 VARMAHLId-HRÚTAFÖRDHUR 115 kilómetros
Jornada más placentera que las anteriores aunque Diego sigue teniendo graves problemas en la rodilla lo que le obliga a abandonar definitivamente en el km 54 y volver a Reykjavik. El resto del grupo sigue sin novedad
Etapa 11 HRÚTAFÖRDHUR-BOGARNES 122 Kilómetros
Hoy hemos tenido por fin una jornada soleada; hemos pedaleado a buen ritmo llegando a marcar de media diaria los 21 k/h que para ir cargados y cansados está muy bien. Momento para bromas y el buen humor después de las duras jornadas anteriores.
Etapa 12 BOGARNES-REYKJAVIK 100 Kilómetros
Hoy nos esperaba la sorpresa final; tras pedalear a buen ritmo ya que nuestra meta se encontraba cerca y tener Reykjavik ya a nuestro alcance visual, de pronto nos encontramos con que la capital islandesa se encuentra separada por un inmenso brazo de mar y que no hay circunvalación, sino un tremendo túnel subterráneo bajo el mar de 6 kilómetros (como el canal de la mancha) pero con acceso restringido para coches exclusivamente. Afortunadamente la amabilidad islandesa nos permitió montar en varios coches de gente que paró a echarnos una mano y atravesamos aquel túnel en coches, llegando por fin a la capital de este extraordinario país. Hicimos un día de turismo y aprovechamos para bañarnos en las aguas termales que bien recompensaron el esfuerzo de las jornadas anteriores.
